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04.整个转速范围的高效率。为了保证续驶里程长，驱动电机在整个转速范围尽可能高效率运行，特别是路况复杂以及行驶方式频繁改变时，低负荷运行也应该具有较高的效率。05.低速大扭矩特性和较宽范围的恒功率特性。驱动电机应具有汽车行驶所需要的转矩特性，满足汽车启动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率及转矩。06.电气系统的安全性。目前，市场上新能源汽车的工作电压基本上在300V以上，对电气系统包括电机的安全性，都必须符合相关车辆电气控制的安全性能标准和规定。

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3、永磁同步电机。在物理上，BLDC以及PMSM电机看起来一样。两者在转子上都具有永磁体，在定子中有励磁绕组。差别在于，PMSM不是用直流电流以及周期性地打开以及关闭各种绕组，继而让永磁体旋转，在连续正弦交流电电流下运作。代表其没有扭矩波动，只需一个霍尔效应传感器来对转子速度以及位置进行确定，所以更高效。优点在于其功率密度以及启动扭矩强大。缺点是在不高速供电时会产生反电动势，会致使阻力以及热量让电机退磁。这种电机在汽车动力转向以及制动系统里有部分作用，已经成为现在大部分电池电动汽车以及混合动力汽车的电机设计首选。

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新能源汽车对驱动电机有什么要求？01.重量轻、体积小。新能源汽车轻量化和有效空间的需求使得驱动电机在达到要求的同时必须重量轻、体积小，降低整车整备质量，为汽车动力性和续航做贡献。02.长寿命、高可靠性。驱动电机作为汽车的核心部件，防尘、防水、防震等性能的要求必须符合要求，寿命及可靠性必须和整车一样，在整个汽车的生命周期基本不会出现任何问题。03.高耐压性。在允许的范围内应尽可能采用高电压，可以减小电动机的尺寸和导线等装备的尺寸，特别是可以降低逆变器的成本。

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如何区分无刷电机与有刷电机呢？下面就让汽车制动电机的厂家小编给大家讲讲无刷电机与有刷电机的区别，希望能对你有所帮助。1.适用范围无刷电机：通常被使用在控制要求比较高，转速比较高的设备上，如航模，精密仪器仪表等对电机转速控制严格，转速达到很高的设备商。有刷电机：通常动力设备使用的都是有刷电机，如吹风机，工厂的电动机，家用的抽油烟机等等，另外串激电机的转速也能达到很高，但是由于有刷的磨损，使用寿命不如无刷电机。

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通过简单的调查，发现日本车系多选用永磁同步电机，如丰田、本田、日产等。而欧美汽车企业则多采用交流感应电机，如通用、克莱斯勒、大众等。欧美国家人口密度较低，城市分布不紧凑，但由于经济发达使得高速公路系统便利，使得长时间运行在高速公路上的汽车不需要频繁启停，但对高转速下的电机效率要求更高，这样便造就了感应电机的大量使用，在很多主流汽车公司的产品上得到推广。而日本则情况刚好相反，国土面积小，人口密度大，磁悬浮等高速铁路交通非常方便，所以电动汽车以在城市行驶为主，而城市路况则要求汽车不能长时间高速行驶，还需要根据红绿灯停行，而永磁同步电机刚好能满足这些需求，因此日系车型主要采用PMSM。与日本的交通状况相比，我国城市拥堵状况更为严重，因此国产车型主要采用永磁同步电机。