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2. 异步电机。交流电动机的工作原理：通电绕组在旋转磁场里转动。电动机中的定子和转子并不接触，为什么给定子绕组通上交流电后，转子就会旋转呢？其工作原理用到两大电磁定律：电磁感应定律和楞次定律。当定子上缠绕的绕组通上交流电后，由于交流电的特性，定子绕组就会产生一个旋转的电磁场。转子上的绕组是一个闭环导体，它处在定子的旋转磁场中就相当于在不停地切割定子的磁感应线。根据法拉第电磁感应定律，闭合导体的一部分在磁场中做切割磁感应线的运动时，导体中就会产生电流。

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二、交流异步电机，交流异步电机是目前工业中应用十分广泛的一类电机，是将转子放置于旋转磁场中，在磁场作用下获得一个转动力矩，转子多为鼠笼状的可旋转导体。交流异步电机的控制器采用脉宽调制的方式实现高压直流到三相交流的电源变换，采用变频器实现电机调速，采用矢量控制或直接转矩控制实现转矩控制的快速响应，满足负载变化特性的要求。交流异步电机的优点在于结构简单、稳定性好，定子转子无直接接触，磁场不依赖于磁铁产生，运行可靠性强，转速高，维护成本低，不足之处在于能耗高，转子发热快，长期高速运行需要配套冷却系统；因恒速性能好，所以可调速性较差，需要装配的额外的调速器。目前，交流异步电机主要用于空间和速度度性能要求不高的电动客车、商用车和物流车等车型中，从目前来看，该类电机不会成为趋势。

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电动侧开门、电动尾门。智能电动汽车中越来越多车型具备电动侧开门与电动尾门功能，据了解，侧滑们车的车型有别克GL8、特斯拉ModeXL、l奥德赛、艾力绅、埃尔法和传祺M8等等。电动侧开门的设计有利于提高上下车的便利性、适用停车位要求等等。电动尾门的优点在于驾驶员可以通过遥控车钥匙操作尾门的开启与关闭，此外，它还具有智能防夹，高内存等功能。与隐藏式门把手运用到的电机一样，电动侧开门、电动尾门用到的电机也是微电机。电动侧开门和电动尾们用到的微电机大约为3台，按照中国汽车工业协会预测的新能源汽车2023年销量预计900万辆计算，2023年电动侧开门和电动尾们微电机的需求量为2700万辆。随着新能源汽车越来越高端，越来越智能化，便民化，其配置的电机必然能实现快速的增长，作为上游的电机企业应随机应变，根据分析预测去调整自身的生产情况。

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如何区分无刷电机与有刷电机呢？下面就让汽车制动电机的厂家小编给大家讲讲无刷电机与有刷电机的区别，希望能对你有所帮助。1.适用范围无刷电机：通常被使用在控制要求比较高，转速比较高的设备上，如航模，精密仪器仪表等对电机转速控制严格，转速达到很高的设备商。有刷电机：通常动力设备使用的都是有刷电机，如吹风机，工厂的电动机，家用的抽油烟机等等，另外串激电机的转速也能达到很高，但是由于有刷的磨损，使用寿命不如无刷电机。

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新能源汽车电机vs工业电机，区别在哪？整体而言，电动汽车电机和工业电机都是是电机的一种，分类及控制的理论和方法相同。而与电机的工业应用不同的是，用于电动汽车的电机通常要求频繁起停，快速动态响应，低速恒转矩运行且过载能力强，转速变化范围宽，可以四象限运行，在充分满足汽车运行功能的同时还应满足行驶时的舒适性，适应环境的能力等。电动汽车电机所用驱动器相比于工业用电机的驱动器来说，在尺寸、工作环境、可靠性、功率密度、冷却方式等方面有较大差异，对电动汽车电机驱动技术的基本要求总结如下：1. 严格的体积要求和重量要求：因为是车载，所以这方面要求突出。普通工业电机对于体积尺寸和重量没有这么严格的要求，一般以满足工业目标为第 一目的。电动汽车不同，尺寸和重量决定了汽车的动力性能和驾驶体验，直接影响产品的质量。所以，电动汽车电机的难点就在于提高功率重量密度和功率体积密度。越小，越轻，功率越大的电机，越好。

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根据楞次定律，感应电流的效果总是反抗引起感应电流的原因，也就是尽力使转子上的导体不再切割定子旋转磁场的磁感应线，这样的结果就是：转子上的导体会“追赶”定子的旋转电磁场，也就是使转子追着定子旋转磁场跑，z终使电动机开始旋转。由于转子总是在“追赶”定子旋转磁场的旋转速度，并且为了能够切割磁感应线而产生感应电流，转子的转速总要比定子电磁场的转速慢一点点（2%~6%），也就是异步运行，所以才将这种产生感应电流的电动机称为异步电动机。