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新能源汽车驱动系统方面：多电机驱动方向发展。驱动电机是新能源汽车中的核心零部件。驱动电机装机量也受到新能源汽车产销影响，新能源汽车产销上涨，配套的驱动电机装机量也会增加。一个电动汽车一般含有一个主驱动电机，但是随着科学技术的进步，双电机或多电机，也逐渐出现在我们的视野。以高端新能源汽车小鹏G9为例，小鹏G9共提供两驱单电机与四驱双电机两套动力系统，其中四驱版本的电机总功率为405kW，前电机为175kW交流异步电机，后电机为230kW永磁同步电机。若一辆新能源汽车上用到的是四台驱动电机，按照中国汽车工业协会预测的新能源汽车2023年销量预计900万辆计算，那么2023年新能源汽车驱动电机的需求量约为3600万台。

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2、电动汽车交流感应电机交流感应电机定子用于产生磁场，由定子铁芯、定子绕组、铁芯外侧的外壳、支撑转子轴的轴承组成。交流电机有价格低、以维护、体积小的优点，但是交流电机的控制比较复杂。已经成为交流驱动电动汽车的首要选择。3、电动汽车交流感应电机永磁电机，采用永磁体来产生气隙磁通量，永磁体代替了直流电机中的磁场线圈和感应电机中定子的励磁体。永磁同步电机具有高效率、高力矩惯量比、高能量密度，尤其是其低速大扭矩的优点能满足车辆在复杂多变的道路下行驶，是个高性能而且低碳环保电机随着稀土永磁材料的出现有望与交流感应电机争夺市场。特别是在中小功率范围内等到了广泛的应用。

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6. 成本低，以降低车辆生产的整体费用。7. 调速范围宽。应包括恒转矩区和恒功率区，低速运行输出的恒定转矩大，以满足汽车快速启动、加速、负荷爬坡等要求；高速运行输出恒定功率，有较大的调速范围，以满足平坦的路面、超车等高速行驶的要求。8. 瞬时功率大，过载能力强。要保证汽车具有4~5倍的过载能力，以满足短时内加速行驶与z大爬坡的要求。9. 环境适应性好。要适应汽车本身行驶的不同区域环境，即使在较恶劣的环境中也能够正常工作，具有良好的耐高温、耐潮湿性能。

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2、无刷直流电机。这种电机通过将永磁体转移到转子上面，再将电磁铁放在定子（外壳）上面，还使用外部电机控制器将各种励磁绕组，从正绕组交替切换到负绕组，将电刷和其维护进行消除，进而产生旋转磁场。优点是使用寿命较长，效率高以及维护成本不高。缺点是初始成本更高，电机速度控制器更复杂，一般需要三个霍尔效应传感器，才能正确确定定子绕组电流的相位。定子绕组的切换致使转矩脉动，传递的转矩周期性加大以及减小。这种类型的电机在电动自行车以及踏板车等小型汽车市场人气很高，用在部分辅助汽车应用上面，例如电动助力转向辅助。

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新能源汽车电机应用场景增加，需求量如何？在双碳目标大背景下，汽车产业加速电动化转型，我国新能源汽车发展迅速。新能源汽车市场的火热，电机在新能源汽车领域市场很大的发展空间。随着新能源汽车越来越智能化，设计的功能也越来越科技化，电机在新能源汽车市场的应用场景也有所增加，电机在新增应用场景的需求量如何？从新能源汽车成本构成来看，电机系统约占整个成本的10%左右，快速抬升的新能源汽车销量大力的拉动驱动电机装机需求。根据中国汽车工业协会预测2023年新能源汽车销量预计为900万辆，同比增长35%。

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驱动电机有什么工作原理？动力电池的直流电经过高压配电箱，通过电机控制器中的 DC/AC 变换器将直流电逆变成交流电，提供给永磁同步电机，进而永磁同步电机驱动汽车行驶。当车辆滑行或制动时，电机控制器控制驱动电机使其处于发电状态，驱动电机利用车辆动能发电，通过电机控制器中的 AC/DC 变换器将三相交流电整流成直流电，回收能量存入动力电池。为避免驱动电机在工作过程中温度过高，电机冷却循环水管中的冷却液可将多余的热量带走，使其保持在正常的工作温度范围内。